{"id":480,"date":"2022-07-05T20:52:49","date_gmt":"2022-07-05T18:52:49","guid":{"rendered":"http:\/\/xn--vetlandamotorsllskap-ozb.se\/?page_id=480"},"modified":"2026-02-27T19:44:37","modified_gmt":"2026-02-27T18:44:37","slug":"flat-track","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/xn--vetlandamotorsllskap-ozb.se\/?page_id=480","title":{"rendered":"Flat track"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Foto JP Purtilo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Flat track – USA:s \u00e4ldsta motorsport – tillh\u00f6r den snabbast v\u00e4xande motorsporten i v\u00e4rlden och lockar en ny publik och ny typ av f\u00f6rare till motorbanorna.<\/p>\n\n\n\n

Flat track \u00e4r precis som speedway en rundbanegren och k\u00f6rs p\u00e5 samma sorts underlag och banor.<\/p>\n\n\n\n

Startf\u00e4ltet begr\u00e4nsas bara av vad banan \u00e4r klassad f\u00f6r och kan variera fr\u00e5n 4-12 ekipage, men vanligast \u00e4r 8-12 f\u00f6rare p\u00e5 en bana samtidigt. Starten sker fr\u00e5n stillast\u00e5ende p\u00e5 ljussignalen, n\u00e4r den sl\u00e4cks k\u00f6r man. Det \u00e4r till\u00e5tet att \u00e4ven anv\u00e4nda startgrind eller flagga som startsignal, vilket kan regleras genom till\u00e4ggsregler.<\/p>\n\n\n\n

Antalet varv best\u00e4ms enskilt f\u00f6r varje klass och t\u00e4vling och anges i respektive t\u00e4vlings till\u00e4ggsregler. Vanligt \u00e4r 4-8 varv (beroende p\u00e5 banans l\u00e4ngd), men det \u00e4r inte ovanligt med upp till 25 varv i de tuffaste klasserna i USA.<\/p>\n\n\n\n

Oavsett klass \u00e4r det vanligast att man t\u00e4vlar individuellt mot varandra. Ofta i ett tidsheat f\u00f6ljt av tv\u00e5 semifinaler och en final eller tre heat och final med kvalificering genom sammanlagd po\u00e4ng. Denna variant \u00e4r vanligast i Europa, men vilken variant j\u00e4mte antalet finalplatser som g\u00e4ller, anges i till\u00e4ggsregler angivna av t\u00e4vlingsarrang\u00f6ren f\u00f6r respektive t\u00e4vling eller cup.<\/p>\n\n\n\n

Speedway och flat track \u00e4r en mycket bra kombo eftersom samma f\u00f6ruts\u00e4ttningar kr\u00e4vs och b\u00e5da grenarna regleras under samma SR f\u00f6r trackracing med ett till\u00e4ggsreglemente f\u00f6r flat track g\u00e4llande klasser, motorcyklar och t\u00e4vlingsregler.<\/p>\n\n\n\n

Flat track k\u00f6rs i f\u00f6ljande grenar i Sverige:<\/p>\n\n\n\n

Varje t\u00e4vlingsarrang\u00f6r kan l\u00e4gga till eller v\u00e4lja bort klasser enligt till\u00e4ggsregler. T\u00e4vlingsarrang\u00f6r kan ocks\u00e5 genom till\u00e4ggsregler v\u00e4lja att dela upp en klass i grupper, exempelvis i \u00e5ldersspann i klassen Vintage. H\u00e4r f\u00f6ljer en kortare beskrivning av de olika klasserna.<\/p>\n\n\n\n

UNGDOM\/YOUTH: Alla motorcyklar som finns representerade i \u00f6vriga klasser, men med max 250 cc, v\u00e4lkomnas i denna klass fr\u00e5n 14 \u00e5r. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare och hajfena \u00e4r inte obligatoriskt men att f\u00f6redra. <\/p>\n\n\n\n

JUNIOR: Alla motorcyklar som finns representerade i \u00f6vriga klasser v\u00e4lkomnas i denna klass f\u00f6r alla fr\u00e5n 15 \u00e5r. Flat Track d\u00e4ck 18\u201d eller 19\u201d \u00e4r att f\u00f6redra men inget krav. Cross\/enduro, dubbat eller spik ej till\u00e5tet. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare och hajfena \u00e4r inte obligatoriskt men att f\u00f6redra. <\/p>\n\n\n\n

NEWBIE: F\u00f6r dig som aldrig provat tidigare, \u00e4r detta en klass att starta i. Du kan prova p\u00e5 med din vanliga motorcykel men du kan beh\u00f6va exempelvis montera av backspeglar eller andra utstickande saker eller v\u00e4s kor, toppbox eller liknande. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare \u00e4r inte obligatoriskt. Klassen Newbie kan du bara k\u00f6ra en enda t\u00e4vling. N\u00e4sta steg \u00e4r Rookie.<\/p>\n\n\n\n

ROOKIE: En klass f\u00f6r dig som nyligen b\u00f6rjat t\u00e4vla och vill forts\u00e4tta utvecklas som Flat Track f\u00f6rare. Alla motorcyklar beskrivna i 15.5.11  \u00e4r till\u00e5tna i Rookie om inget annat anges i till\u00e4ggsreglerna. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare och hajfena \u00e4r obligatoriskt. Tre podier under samma s\u00e4song inneb\u00e4r automatisk uppklassning till s\u00e4songen efter. Det \u00e4r inte till\u00e5tet att k\u00f6ra Rookie och andra h\u00f6gre klasser samtidigt. Har du valt att g\u00e5 upp till INTERMEDIATE, EXPERT, DT MX, ELECTRIC, THUNDERBIKE, VINTAGE-klasserna eller HOOLIGAN kan du inte g\u00e5 tillbaka och t\u00e4vla Rookie igen, s\u00e5vida du inte haft ett t\u00e4vlingsuppeh\u00e5ll med minst tv\u00e5 \u00e5r i f\u00f6ljd.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

INTERMEDIATE:<\/strong>  En klass f\u00f6r dig som har god k\u00f6rvana men \u00e4nnu inte \u00e4r redo f\u00f6r de h\u00f6gre klasserna som  Expert \/DT MX<\/strong> eller Thunderbike. F\u00f6r alla flat trackcyklar p\u00e5 minst 250 cc och med 19\u201d flat trackd\u00e4ck, vilka \u00e5terfinns i nuvarande reglemente f\u00f6rutom Newbie och Rookie. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare \u00e4r obligatoriskt.<\/p>\n\n\n\n

EXPERT: En klass f\u00f6r dig som har mycket god k\u00f6rvana och \u00e4r redo att m\u00f6ta de allra snabbaste fr\u00e5n exempelvis  DT MX eller Thunderbike. Klassen \u00e4r \u00f6ppen f\u00f6r alla flat trackcyklar inom nuvarande ST f\u00f6r flat track (ej Newbie eller Rookie) p\u00e5 minst 250 cc, krav p\u00e5 19\u201d flat trackd\u00e4ck. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare \u00e4r obligatoriskt. Se Thunderbike, Hooligan, DT MX och Electric f\u00f6r modellspecifika regler.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

DT MX:<\/strong> Modifierad Cross\/Enduro motorcykel, tv\u00e5- eller fyrtaktsmotor. Tv\u00e5takt max 500cc<\/strong>, fyrtakt max 450cc. Flat Track d\u00e4ck 19\u201d \u2013 sk\u00e4rning av d\u00e4ck ej till\u00e5tet. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare och hajfena \u00e4r obligatoriskt. OBS: Inga elektroniska hj\u00e4lpmedel som launch control och tracktion control \u00e4r till\u00e5tna ej heller knappar som g\u00e5r att n\u00e5 under k\u00f6rning, f\u00f6rutom startknapp och d\u00f6dare.<\/p>\n\n\n\n

ELECTRIC: En klass som, tills vidare, k\u00f6rs klass i klass med likv\u00e4rdiga maskiner och likv\u00e4rdig prestanda. Se respektive klass f\u00f6r \u00f6vriga specifikationer och regler.<\/p>\n\n\n\n

VINTAGE: Gemensamt f\u00f6r alla Vintageklasser \u00c4ldre motorcyklar med st\u00f6tst\u00e5ngsmotorer och sidventilsmotorer upp till och med 70- och b\u00f6rjan av 80-talet. Motorer med OHC \u2013 \u00f6verliggande kam \u00e4r ej till\u00e5tet i True Gold eller Real Deal. I samtliga tre klasser ska alla relevanta komponenter s\u00e5som ram, motor och chassi \u00f6verensst\u00e4mma med den ursprungliga\/historiska modellen b\u00e5de i tekniska och funktionella termer. Flat Track d\u00e4ck 19\u201d \u00e4r att f\u00f6redra men inget krav. OBS: att vissa modeller som exempelvis Harley-Davidson KR, XL och XR 750 kan k\u00f6ras b\u00e5de i Real Deal,  Modern Classics, Hooligan och Thunderbike beroende p\u00e5 bland annat antalet anm\u00e4lda i klassen. R\u00e5der det os\u00e4kerhet kring passande vintageklass st\u00e5r det t\u00e4vlingsarrang\u00f6ren fritt att placera anm\u00e4ld f\u00f6rare i passande klass.<\/p>\n\n\n\n

TRUE GOLD: \u00c4ldre motorcyklar upp till och med 1959 (f\u00f6rsta tillverknings\u00e5r) med st\u00f6tst\u00e5ngsmotorer samt sidventilsmotorer, stel ram. Motorer med OHC \u2013 \u00f6verliggande kam \u00e4r ej till\u00e5tet. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare \u00e4r inte obligatoriskt men rekommenderas.  Bakbroms rekommenderas men \u00e4r inte obligatoriskt om det ej funnits original.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

REAL DEAL: \u00c4ldre autentiska flat trackmaskiner fr\u00e5n 60 och 70-talet. Enkeld\u00e4mpare och up-side-down gaffel \u00e4r ej till\u00e5tet. Flat Track d\u00e4ck 18\u201d eller 19\u201d \u00e4r att f\u00f6redra men inget krav. Cross\/enduro, dubbat eller spik ej till\u00e5tet. Frambroms ska kopplas ur eller monteras av. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare \u00e4r obligatoriskt.<\/p>\n\n\n\n

MODERN CLASSICS: Fr\u00e5n 70- och 80-talets f\u00f6rsta h\u00e4lft. Flat Track d\u00e4ck 18\u201d eller 19\u201d \u00e4r att f\u00f6redra men inget krav. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare \u00e4r obligatoriskt.<\/p>\n\n\n\n

THUNDERBIKE: 450cc<\/strong> och upp\u00e5t. En ren framerklass, det vill s\u00e4ga ombyggd\/\u00e4ndrad geometri av huvudram eller \u00e4ndam\u00e5lsbyggda ramar med f\u00f6retr\u00e4desvis en- eller tv\u00e5cylindriga motorer. Flat Track d\u00e4ck 18 \u201d eller 19\u201d \u00e4r krav.<\/strong>N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare \u00e4r obligatoriskt.<\/p>\n\n\n\n

HOOLIGAN: F\u00f6r fabriksbyggda twinnar, original \u00f6ver 750cc med original fabriksram, sving\/bakram kan modifieras n\u00e5got. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare \u00e4r obligatoriskt.<\/p>\n\n\n\n

SUPERGIRL:  Ren damklass och f\u00f6r alla flat trackcyklar p\u00e5 minst 250 cc, vilka \u00e5terfinns i nuvarande reglemente f\u00f6rutom Newbie och Rookie. N\u00f6dstopp\/d\u00f6dare \u00e4r obligatoriskt utom p\u00e5 motorcykel som klassas som True Gold.<\/p>\n\n\n\n

Vetlanda Motors\u00e4llskaps flat track-sektion kontaktuppgifter<\/strong>
Conny Ivarsson 076-8452155, Anders Nesse Nilsson 070-9923599, Mia Kristoffersson 073-0881950<\/p>\n\n\n\n

Se kalendern f\u00f6r kommande aktiviteter samt bes\u00f6k sektionens officiella facebook-sida VMS Flat track<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Flat track – USA:s \u00e4ldsta motorsport – tillh\u00f6r den snabbast v\u00e4xande motorsporten i v\u00e4rlden och lockar en ny publik och<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2225,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"class_list":["post-480","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xn--vetlandamotorsllskap-ozb.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xn--vetlandamotorsllskap-ozb.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/xn--vetlandamotorsllskap-ozb.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--vetlandamotorsllskap-ozb.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--vetlandamotorsllskap-ozb.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=480"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/xn--vetlandamotorsllskap-ozb.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/480\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2498,"href":"https:\/\/xn--vetlandamotorsllskap-ozb.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/480\/revisions\/2498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xn--vetlandamotorsllskap-ozb.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2225"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xn--vetlandamotorsllskap-ozb.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}